礦用人車安全性能檢測(cè)儀測(cè)試原理及功能該儀器運(yùn)用了*同步信號(hào)采集、數(shù)字濾波及校準(zhǔn)、合理的數(shù)據(jù)處理算法，保證數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性?？蓪?duì)插爪式和抱軌式礦用人車的速度、制動(dòng)系統(tǒng)、空行程時(shí)間、落爪時(shí)差、牽引力、減速度及抱爪的抓捕角度(抱軌式)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，是礦用人車安全性能測(cè)試、故障查找、整定及日常維護(hù)的理想設(shè)備。

架空乘人裝置安全檢測(cè)儀測(cè)試原理及功能該儀器嚴(yán)格按照《AQ1038-2007煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》及《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要對(duì)架空乘人裝置的負(fù)（空）載試驗(yàn)、制動(dòng)裝置性能、尾輪Z大預(yù)緊張力測(cè)定、液壓系統(tǒng)及安全防護(hù)試驗(yàn)等進(jìn)行測(cè)試。本儀器可對(duì)架空乘人裝置的運(yùn)行速度、平均制動(dòng)減速度、液壓系統(tǒng)油壓、牽引力、制動(dòng)器Z大制動(dòng)力、尾輪Z大預(yù)緊張力、巷道傾角等進(jìn)行測(cè)量。

電機(jī)運(yùn)行測(cè)試儀測(cè)試原理及功能儀器運(yùn)用了*同步信號(hào)采集、數(shù)字濾波及校準(zhǔn)、合理的數(shù)據(jù)處理算法，保證數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性。該測(cè)試儀是根據(jù)用電設(shè)備的測(cè)試要求(適應(yīng)所有50HZ工頻工況)，解決了電能監(jiān)測(cè)的測(cè)試難題，*國(guó)內(nèi)同類儀表的技術(shù)空白，深受各技術(shù)監(jiān)測(cè)、能源監(jiān)測(cè)部門的青睞。

CGT3鋼絲繩無(wú)損探傷儀是由我院根據(jù)多年的煤礦產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，集合了*的探傷技術(shù)、現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、數(shù)字處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的一種便攜式智能鋼絲繩電磁無(wú)損檢測(cè)儀器，是目前國(guó)內(nèi)同類測(cè)試儀器中技術(shù)含量Z高的新型綜合測(cè)試儀器。

拉壓力測(cè)控儀儀器運(yùn)用了*同步信號(hào)采集、數(shù)字濾波及校準(zhǔn)、合理的數(shù)據(jù)處理算法，保證數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性，采用24位A/D轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉壓力分析及控制。是提升機(jī)制動(dòng)力、拉力試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備拉壓力的測(cè)試、控制、安全維護(hù)、故障查找、整定的理想設(shè)備。